Авиаколлекция № 12 2015. Тяжелый истребитель Мессершмитт Bf 110
Военная техника / Военная тематика
Основная информация:
Название: Авиаколлекция № 12 2015. Тяжелый истребитель Мессершмитт Bf 110
Жанр: Нет
Автор: коллектив авторов
Год выпуска: 2015
Формат: PDF
Размер: 61 мб
ISBN: 880797575414
Язык: Русский
СКАЧАТЬ Авиаколлекция № 12 2015. Тяжелый истребитель Мессершмитт Bf 110 БЕСПЛАТНО EPUB - DOC - DJVU - RTF - PDFОписание: Данный выпуск познакомит вас с немецким тяжёлым истребителем Мессершмитт Bf 110, применявшимся от начала и до конца Второй мировой войны.
Тяжёлый истребитель Bf 110 - цельнометаллический двухмоторный свободнонесущий моноплан с двухкилевым оперением и убирающимся шасси. Основной материал - алюминиевые сплавы. Экипаж самолёта - два человека: пилот и стрелок-радист. Крыло - низкорасположенное, трапециевидной в плане формы с почти прямыми законцовками. Технологически оно делилось на две части, соединявшиеся по оси самолёта, и устанавливалось с углом поперечного V, равным 5,5°. Конструкция - однолонжеронная.
Лонжерон - прямой, балочного типа с подкреплением стенки вертикальными профилями. Он размещался на 39% хорды, что позволило сдвинуть двигатели назад и улучшить обзор с места пилота. Внутри фюзеляжа лонжероны правой и левой плоскости соединялись фермой. Силовой набор крыла дополнялся часто расположенными ферменными нервюрами, набором стрингеров из углобульбовых профилей и закрывался несущей обшивкой. Вся клёпка - потайная. Крыло соединялось с фюзеляжем тремя узлами с болтами и пальцами большого диаметра - два располагались на полках лонжерона, третий - у передней кромки.
Стыки закрывались зализами. На передней кромке крыла размещались автоматические предкрылки типа «Хэндли-Пейдж». Предусматривалась механическая синхронизация их выпуска. На задней кромке монтировались щелевые закрылки и элероны, снабжённые триммерами. Каркас элеронов - металлический, обтяжка - полотняная. Элероны снабжались балансирами на длинных кронштейнах и триммерами. Под правой плоскостью монтировалась трубка ПВД, в носке левой - посадочная фара.
Фюзеляж - цельнометаллический монокок, имевший овальное поперечное сечение. Каркас складывался из шпангоутов из Z-образных профилей и стрингеров П-образного сечения. Обшивка - несущая, приклёпанная впотай. В короткой носовой части располагался отъёмный отсек вооружения, крепивший-ся в четырёх точках. Верхняя панель для обслуживания пулемётов сдвигалась вперёд и откидывалась вверх. В средней части фюзеляжа располагалась кабина экипажа.
Под ней монтировались пушки, которые вели огонь через трубы, уходившие далеко вперёд. Замки пушек располагались у места стрелка- радиста. Кабина накрывалась длинным фонарём, остеклённым плексигласом. У лётчика верхняя панель остекления поднималась вверх - назад, боковые откидывались вниз. У стрелка задняя часть фонаря поворачивалась, открывая поле для стрельбы и одновременно прикрывая человека от набегающего потока воздуха. Экипаж попадал на свои рабочие места с левого борта. За задней кромкой крыла из фюзеляжа выдвигалась лесенка, на фюзеляже и фонаре имелись потайные захваты для рук.